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    廣州地鐵幾點開始到幾點結(jié)束 廣州地鐵一般是幾點鐘到幾點鐘結(jié)束

    法臨說法 律師已認證婚姻家庭2021-09-17 15:27 0
    蔣雋哲律師
    蔣雋哲 律師

    北京市京師(無錫)律師事務(wù)所

    擅長:刑事案件, 交通事故, 合同糾紛, 勞資糾紛,

    蔣雋哲律師
    蔣雋哲 律師

    北京市京師(無錫)律師事務(wù)所

    擅長:刑事案件, 交通事故, 合同糾紛, 勞資糾紛,

    廣州地鐵幾點開始到幾點結(jié)束問題有不少人都在問,接下來法臨小編來為大家整理相關(guān)問題介紹,對于廣州地鐵一般是幾點鐘到幾點鐘結(jié)束一起來看看吧。

    廣州地鐵一般是幾點鐘到幾點鐘結(jié)束

    法律分析:廣州地鐵1號線行車信息

    首尾班車時間:廣州東站 06:10-23:30|西朗 06:00-22:55

    廣州地鐵2號線行車信息

    首尾班車時間:廣州南站 06:00-23:30|嘉禾望崗 06:00-23:15

    廣州地鐵3號線行車信息

    首尾班車時間:天河客運站 06:10-23:30|番禺廣場 6:00-22:55

    廣州地鐵3號線北延段行車信息

    首尾班車時間:機場南 06:10-23:00|體育西路 06:10-23:00

    法律依據(jù):《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段,應(yīng)當綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素,對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段,應(yīng)當對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

    《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》 嚴格建設(shè)申報條件,提高申報建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟指標,申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量,加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合,鼓勵探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴格建設(shè)規(guī)劃報批和審核程序,確保建設(shè)規(guī)模同地方財力相匹配。強化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用,已經(jīng)國家批準的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更,進一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報批條件。

    法律分析:廣州地鐵1號線行車信息首尾班車時間:廣州東站06:10-23:30|西朗06:00-22:55廣州地鐵2號線行車信息首尾班車時間:廣州南站06:00-23:30|嘉禾望崗06:00-23:15廣州地鐵3號線行車信息首尾班車時間:天河客運站06:10-23:30|番禺廣場6:00-22:55廣州地鐵3號線北延段行車信息首尾班車時間:機場南06:10-23:00|體育西路06:10-23:00法律依據(jù):《城市軌道交通運營管理規(guī)定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段,應(yīng)當綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素,對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段,應(yīng)當對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》嚴格建設(shè)申報條件,提高申報建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟指標,申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量,加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合,鼓勵探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴格建設(shè)規(guī)劃報批和審核程序,確保建設(shè)規(guī)模同地方財力相匹配。強化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用,已經(jīng)國家批準的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更,進一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報批條件。

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